<!DOCTYPE html>
<html class="client-nojs vector-feature-language-in-header-enabled vector-feature-language-in-main-page-header-disabled vector-feature-page-tools-pinned-disabled vector-feature-toc-pinned-clientpref-0 vector-toc-not-available vector-feature-main-menu-pinned-disabled vector-feature-limited-width-clientpref-1 vector-feature-limited-width-content-enabled vector-feature-custom-font-size-clientpref-1 vector-feature-appearance-pinned-clientpref-0 skin-theme-clientpref-day vector-sticky-header-enabled" lang="de" dir="ltr"><head>
<meta charset="UTF-8">
<title>Verlorener Zug</title>
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
<link rel="icon" type="image/png" href="./_res_/favicon.png">
<link rel="canonical" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Verlorener_Zug"> <link href="./_mw_/ext.cite.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.wikimediamessages.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.icons.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.search.codex.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<meta name="ResourceLoaderDynamicStyles" content="">
<link href="./_mw_/ext.gadget.citeRef.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.defaultPlainlinks.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonHide.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonLayout.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonStyle.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiDarkmode.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiResponsive.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.specialSearch.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_mw_/site.styles.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_mw_/noscript.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_res_/footer.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_res_/vector-2022.css">
</head>
<body class="skin--responsive skin-vector skin-vector-search-vue mediawiki ltr sitedir-ltr mw-hide-empty-elt ns-0 ns-subject page-Verlorener_Zug rootpage-Verlorener_Zug skin-vector-2022 action-view">
<div class="mw-page-container">
<div class="mw-page-container-inner">
<div class="mw-content-container">
<main id="content" class="mw-body">
<header class="mw-body-header vector-page-titlebar">
<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Verlorener Zug</span></h1>
</header>
<a id="top"></a>
<div id="bodyContent" class="vector-body ve-init-mw-desktopArticleTarget-targetContainer" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container="">
<div id="contentSub">
<div id="mw-content-subtitle"></div>
</div>
<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">
<p>Als der <b>Verlorene Zug</b>, der <b>Verlorene Transport</b> oder <b>Zug der Verlorenen</b> wird der letzte von drei <a href="Zug_(Schienenverkehr)" title="Zug (Schienenverkehr)">Zügen</a> bezeichnet, mit denen während der <a href="Zeit_des_Nationalsozialismus" title="Zeit des Nationalsozialismus">Zeit des Nationalsozialismus</a> in der <a href="Endphaseverbrechen" title="Endphaseverbrechen">Endphase</a> des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> Häftlinge vom <a href="KZ_Bergen-Belsen" title="KZ Bergen-Belsen">Konzentrationslager Bergen-Belsen</a> abtransportiert wurden, als sich die <a href="British_Army" title="British Army">britischen Truppen</a> dem Lager näherten. Dazu wurden zwischen dem 6. und 11. April 1945 drei Transportzüge mit insgesamt rund 6800 von der <a href="Schutzstaffel" title="Schutzstaffel">SS</a> „<a href="Vorzugsjude" title="Vorzugsjude">Austauschjuden</a>“ genannten Personen, de facto <a href="Geisel" title="Geisel">Geiseln</a>, zusammengestellt und zur Abfahrt gebracht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Deren Fahrtziel sollte das <a href="Ghetto_Theresienstadt" title="Ghetto Theresienstadt">Konzentrationslager Theresienstadt</a> auf dem Gebiet des <a href="Protektorat_B%C3%B6hmen_und_M%C3%A4hren" title="Protektorat Böhmen und Mähren">Protektorats Böhmen und Mähren</a> sein.
</p><p>Der letzte dieser Züge, mit ursprünglich 2400 Häftlingen, hielt schließlich nach einer Irrfahrt durch noch unbesetzte Teile <a href="NS-Staat" title="NS-Staat">Deutschlands</a> in der Nähe der <a href="Brandenburg" title="Brandenburg">brandenburgischen</a> Gemeinde <a href="Tr%C3%B6bitz" title="Tröbitz">Tröbitz</a> auf offener <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Strecke</a> an. Am 23. April 1945 fanden vorrückende Truppen der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> den Zug und befreiten die <a href="Gefangener" title="Gefangener">Häftlinge</a> aus den <a href="Eisenbahnwagen" title="Eisenbahnwagen">Waggons</a>. Etwa 200 von ihnen hatten die Fahrt nicht überlebt. In den nachfolgenden Wochen starben weitere 320 Menschen an den Nachwirkungen des Todestransports durch eine <a href="Epidemie" title="Epidemie">Epidemie</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Chronologie">Chronologie</h2></div>
<table class="wikitable float-right">
<tbody><tr>
<th style="background-color:#eeeddd;" colspan="2">Überlieferte Fahrtstrecke des Zuges<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</th></tr>
<tr>
<td colspan="2"><span typeof="mw:File"></span>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="2"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r255527559">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style>
<table class="noviewer bstable bstable1" cellpadding="0" style="">
<tbody><tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">10. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="KZ_Bergen-Belsen" title="KZ Bergen-Belsen">Bergen-Belsen</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">11. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Soltau_(Han)" title="Bahnhof Soltau (Han)">Soltau</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Munster_(%C3%96rtze)" class="mw-redirect" title="Munster (Örtze)">Munster</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Uelzen" title="Bahnhof Uelzen">Uelzen</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">14./15. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_L%C3%BCneburg" title="Bahnhof Lüneburg">Lüneburg</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">15. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Lauenburg/Elbe" title="Lauenburg/Elbe">Lauenburg</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">15. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_B%C3%BCchen" title="Bahnhof Büchen">Büchen</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">15. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Hagenow_Land" title="Bahnhof Hagenow Land">Hagenow Land</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">15. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Ludwigslust" title="Bahnhof Ludwigslust">Ludwigslust</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">16. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Wittenberge" title="Bahnhof Wittenberge">Wittenberge</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">17./18. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Nauen" title="Nauen">Nauen</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">18. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Berlin-Stresow" title="Bahnhof Berlin-Stresow">Berlin-Spandau</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">18. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Berlin-Baumschulenweg" title="Bahnhof Berlin-Baumschulenweg">Berlin-Baumschulenweg</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_K%C3%B6nigs_Wusterhausen" title="Bahnhof Königs Wusterhausen">Königs Wusterhausen</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_L%C3%BCbben_(Spreewald)" title="Bahnhof Lübben (Spreewald)">Lübben</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_L%C3%BCbbenau_(Spreewald)" title="Bahnhof Lübbenau (Spreewald)">Lübbenau</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Senftenberg" title="Bahnhof Senftenberg">Senftenberg</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">19.–20. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Schipkau" title="Schipkau">Schipkau</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">20./21. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Finsterwalde_(Niederlausitz)" title="Bahnhof Finsterwalde (Niederlausitz)">Finsterwalde</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Doberlug-Kirchhain" title="Bahnhof Doberlug-Kirchhain">Doberlug-Kirchhain</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">20./21. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Tr%C3%B6bitz" title="Tröbitz">Tröbitz</a> <small>(Durchfahrt)</small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">20.–22. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Uebigau-Wahrenbr%C3%BCck" title="Uebigau-Wahrenbrück">Langennaundorf</a> <small></small>
</td></tr>
<tr>
<td class="BSM"><div class="bs-icon"><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span></div>
</td>
<td class="BSM-km">23. April 1945
</td>
<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Tr%C3%B6bitz" title="Tröbitz">Tröbitz</a> <small>(zurückgefahren)</small>
</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr></tbody></table>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_drei_Transporte">Die drei Transporte</h3></div>
<p>Der <a href="Reichsf%C3%BChrer_SS" title="Reichsführer SS">Reichsführer SS</a>, <a href="Heinrich_Himmler" title="Heinrich Himmler">Heinrich Himmler</a>, hatte im März 1944 befohlen, im Falle des Vorrückens des Feindes auf die <a href="Konzentrationslager" title="Konzentrationslager">Konzentrationslager</a> diese unter Leitung höherer regionaler <a href="SS-_und_Polizeif%C3%BChrer" title="SS- und Polizeiführer">SS- und Polizeiführer</a> evakuieren zu lassen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei Annäherung feindlicher Truppen wurden <a href="KZ-H%C3%A4ftling" title="KZ-Häftling">KZ-Häftlinge</a> von der <a href="Schutzstaffel" title="Schutzstaffel">SS</a> zu <a href="Todesmarsch" title="Todesmarsch">Todesmärschen</a> gezwungen oder teils auch mit Zügen zu anderen Orten und Lagern abtransportiert. Eines der Ziele war Bergen-Belsen, das bald völlig überfüllt war.
</p><p>In diesem Lager waren seit 1943 ausgewählte jüdische Häftlinge – teils mit der gesamten Familie – interniert worden, wenn sie die Staatsangehörigkeit neutraler oder gegnerischer Staaten besaßen oder besondere Verbindungen dorthin hatten. Als internierte „Austauschjuden“ sollten sie gegen deutsche Zivilinternierte oder durch Devisenzahlung ausgelöst werden und das Wohlverhalten neutraler Staaten bewirken. Als die britischen Truppen sich dem <a href="KZ_Bergen-Belsen" title="KZ Bergen-Belsen">Konzentrationslager Bergen-Belsen</a> im Landkreis <a href="Celle" title="Celle">Celle</a> näherten, wurden für diese insgesamt 6800 Personen vom 6. bis 11. April 1945 drei Züge mit etwa 45 <a href="Eisenbahnwagen" title="Eisenbahnwagen">Waggons</a> (teils ältere <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Personenwagen</a> dritter <a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klasse</a>, teils <a href="G%C3%BCterwagen" title="Güterwagen">Güterwagen</a>) zusammengestellt, um sie in das <a href="Ghetto_Theresienstadt" title="Ghetto Theresienstadt">Konzentrationslager Theresienstadt</a> zu überführen. Eine Räumung des gesamten Lagers war nicht vorgesehen: Mit Einverständnis Himmlers kam es am 12. April 1945 zu einem lokalen <a href="Waffenstillstand" title="Waffenstillstand">Waffenstillstandsabkommen</a><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, und das überfüllte Lager wurde am 15. April 1945 der <a href="British_Army" title="British Army">Britischen Armee</a> übergeben.
</p><p>Der erste dieser Transporte mit 2500 Menschen fuhr am 6. April 1945 vom Lagerbahnhof in Bergen-Belsen ab. Seine Fahrtroute verlief südlich sowie westlich der Elbe <a href="Bahnstrecke_Stendal%E2%80%93Uelzen" title="Bahnstrecke Stendal–Uelzen">über Uelzen, Salzwedel und Stendal</a>. Ein weiterer Transport mit 179 Menschen am Folgetag erhielt Anschluss an den ersten Transport.<sup id="cite_ref-BeBe_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-BeBe-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 13. April 1945 wurde er in der Nähe der Orte <a href="Farsleben" title="Farsleben">Farsleben</a> und <a href="Zielitz" title="Zielitz">Zielitz</a><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bei <a href="Magdeburg" title="Magdeburg">Magdeburg</a> von amerikanischen Truppen befreit.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Ein zweiter Transportzug mit 1712 Menschen, in welchem sich hauptsächlich <a href="Geschichte_der_Juden_in_Ungarn" title="Geschichte der Juden in Ungarn">ungarische Juden</a> befanden, verließ am 9. April 1945 Bergen-Belsen<sup id="cite_ref-BeBe_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-BeBe-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und erreichte nach zweiwöchiger Fahrt am 21. April 1945 das Ziel Terezín/KZ Theresienstadt. Das weitere Schicksal der Abtransportierten ist nicht bekannt. Das KZ Theresienstadt wurde am 8. Mai 1945 von der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> befreit.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrt_des_Verlorenen_Zuges_von_Bergen-Belsen_bis_Tröbitz"><span id="Fahrt_des_Verlorenen_Zuges_von_Bergen-Belsen_bis_Tr.C3.B6bitz"></span>Fahrt des <i>Verlorenen Zuges</i> von Bergen-Belsen bis Tröbitz</h3></div>
<p>Der letzte dieser drei Todeszüge mit 2400 Menschen wurde am 9. April 1945 auf dem Lagerbahnhof mit 24 älteren Personenwagen dritter Klasse sowie 22 Güterwagen zusammengestellt und verließ in der Nacht zum 11. April 1945 das mit <a href="Typhus" title="Typhus">Typhus</a> verseuchte KZ Bergen-Belsen, nur fünf Tage vor dessen Befreiung.<sup id="cite_ref-BeBe_9-2" class="reference"><a href="#cite_note-BeBe-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Zug befanden sich jüdische Männer, Frauen und Kinder aus mehr als zwölf Nationen.
</p><p>Es begann eine qualvolle Fahrt durch weite Teile des noch unbesetzten Deutschlands. Der Transport setzte sich zuerst über <a href="Bahnhof_Soltau_(Han)" title="Bahnhof Soltau (Han)">Soltau</a>, <a href="Bahnstrecke_L%C3%BCneburg%E2%80%93L%C3%BCbeck" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Lüneburg–Lübeck">Lüneburg und Büchen</a> in Bewegung, dann <a href="Bahnstrecke_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Berlin–Hamburg">in Richtung Berlin</a>, wo er am 18. April 1945 eintraf. Ab <a href="Bahnhof_Berlin-Stresow" title="Bahnhof Berlin-Stresow">Berlin-Spandau</a> fuhr der Zug über <a href="Bahnhof_Siemensstadt-F%C3%BCrstenbrunn" title="Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn">Siemensstadt-Fürstenbrunn</a> und den <a href="Berliner_Ringbahn" title="Berliner Ringbahn">Südring</a> bis nach <a href="Bahnhof_Berlin-Neuk%C3%B6lln" title="Bahnhof Berlin-Neukölln">Neukölln</a> und über die <a href="Bahnstrecke_Berlin-Neuk%C3%B6lln%E2%80%93Berlin-Baumschulenweg" title="Bahnstrecke Berlin-Neukölln–Berlin-Baumschulenweg">Verbindungsbahn</a> in Richtung <a href="Bahnhof_Berlin-Baumschulenweg" title="Bahnhof Berlin-Baumschulenweg">Berlin-Baumschulenweg</a>. Die Durchquerung des schwer zerstörten Berlins dauerte länger als einen Tag. Von hier fuhr er auf der <a href="Bahnstrecke_Berlin%E2%80%93G%C3%B6rlitz" title="Bahnstrecke Berlin–Görlitz">Bahnstrecke Berlin–Görlitz</a> weiter südwärts über <a href="Bahnhof_K%C3%B6nigs_Wusterhausen" title="Bahnhof Königs Wusterhausen">Königs Wusterhausen</a>, <a href="Bahnhof_L%C3%BCbben_(Spreewald)" title="Bahnhof Lübben (Spreewald)">Lübben</a> und <a href="Bahnhof_L%C3%BCbbenau_(Spreewald)" title="Bahnhof Lübbenau (Spreewald)">Lübbenau</a> nach <a href="Bahnhof_Senftenberg" title="Bahnhof Senftenberg">Senftenberg</a>. Auf der <a href="Bahnstrecke_Finsterwalde%E2%80%93Schipkau" title="Bahnstrecke Finsterwalde–Schipkau">Schippchenbahn</a> fuhr der Zug nach <a href="Schipkau" title="Schipkau">Schipkau</a>, wo er in der Nähe der <a href="Bundesautobahn_13" title="Bundesautobahn 13">Autobahn Berlin–Dresden</a> einen zweitägigen Zwischenstopp hatte und die Fahrt wegen der nur noch dreißig Kilometer entfernten, von Osten heranrückenden Front fast zu Ende schien. Nachfolgend ging es über <a href="Finsterwalde" title="Finsterwalde">Finsterwalde</a> und Doberlug-Kirchhain in Richtung <a href="Bahnhof_Falkenberg_(Elster)" title="Bahnhof Falkenberg (Elster)">Falkenberg</a>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>In den letzten Kriegstagen fuhr der Zug durch den immer enger werdenden nicht besetzten Korridor in <a href="Mitteldeutschland" title="Mitteldeutschland">Mitteldeutschland</a>. Während seiner Fahrt wurde er durch tieffliegende <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuge</a> mit Maschinengewehrfeuer und Bomben angegriffen, was auch zu Todesopfern im Zug führte. Daraufhin befahl der Zugführer, die Waggons mit allen auffindbaren weißen Laken und Tüchern zu bespannen (vgl. <a href="Parlament%C3%A4rsflagge" class="mw-redirect" title="Parlamentärsflagge">Parlamentärsflagge</a>).
</p><p>Dreimal kam es während der Fahrt zu einem Zusammentreffen mit dem zweiten Transportzug, dessen Fahrstrecke bis kurz vor Berlin identisch war: das erste Mal bei <a href="L%C3%BCneburg" title="Lüneburg">Lüneburg</a>, dann bei <a href="Hagenow" title="Hagenow">Hagenow</a> und am 17. April kurz vor <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a>. In der vorhergehenden Nacht wurde der zweite Zug bei einem <a href="Luftkrieg" title="Luftkrieg">Luftangriff</a> schwer getroffen, was über 50 Tote und ungefähr 250 Verletzte unter seinen Insassen zur Folge hatte.
</p><p>Beim dritten und letzten Transportzug kam es durch die katastrophalen sanitären und hygienischen Verhältnisse schließlich zu einer <a href="Fleckfieber" title="Fleckfieber">Fleckfieber</a>-<a href="Epidemie" title="Epidemie">Epidemie</a> unter den geschwächten und teils schwerkranken Häftlingen. Viele starben während der Fahrt an Krankheiten oder Hunger. Wenn der Zug hielt, wurden die Waggontüren geöffnet, die Toten ausgeladen und neben den <a href="Gleis" title="Gleis">Gleisen</a> verscharrt.
</p><p>Am 20. oder 21. April 1945 rollte der Zug, an dem weiße Fahnen flatterten, in Richtung Falkenberg/Elster durch Tröbitz und blieb vor der inzwischen gesprengten <a href="Schwarze_Elster" title="Schwarze Elster">Elsterbrücke</a> nahe dem Dorf <a href="Langennaundorf" title="Langennaundorf">Langennaundorf</a> bei Kilometer 101,6 stehen. Am 22. April 1945 wurden dort 16 Tote in einem <a href="Massengrab" title="Massengrab">Sammelgrab</a> beerdigt. An der Stelle wurde im Jahre 1989 eine Gedenkstätte errichtet.
</p><p>Am 23. April 1945 morgens fanden die vorrückenden Truppen der <a href="1._Ukrainische_Front" title="1. Ukrainische Front">1. Ukrainischen Front</a> der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> den Transport unweit von Tröbitz bei Kilometer 106,7. Dorthin war der geteilte Zug am Vortag mit einer kleinen <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotive</a> der <a href="Beutersitz" title="Beutersitz">Beutersitzer</a> Braunkohlenwerke auf Verlangen der <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> noch gebracht worden, da man an der nahegelegenen <a href="Bundesstra%C3%9Fe_101" title="Bundesstraße 101">Reichsstraße 101</a> mit Kampfhandlungen rechnete und sich ein Teil des Wachpersonals mit der Lok, die den Zug schob, bereits in Richtung Doberlug-Kirchhain abgesetzt hatte.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Den sowjetischen Soldaten bot sich ein schreckliches Bild, da in vielen Waggons Tote inmitten von Überlebenden lagen. 28 Menschen wurden an Ort und Stelle beigesetzt. Am Ende waren 198 Menschen während der Fahrt gestorben.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Zeit_nach_der_Befreiung">Die Zeit nach der Befreiung</h3></div>
<p>Die Überlebenden des Transportes hatten auch nach der Befreiung weiter zu leiden. Die Schwerkranken verblieben zunächst im Zug, welcher am 24. April 1945 bis zur Blockstelle der <a href="Grube_Hansa_(Tr%C3%B6bitz)" title="Grube Hansa (Tröbitz)">Grube Hansa</a> am Bahnkilometer 108,9 abermals umgesetzt wurde, da es von hier aus der kürzeste Weg zum Tröbitzer Nordfeld war, wo ein notdürftiges <a href="Lazarett" title="Lazarett">Lazarett</a> eingerichtet wurde. Hier wurden noch einmal 26 inzwischen Verstorbene am Bahndamm beigesetzt.
</p><p>Die Bergarbeitergemeinde <a href="Tr%C3%B6bitz" title="Tröbitz">Tröbitz</a> mit ihren damals etwa 700 Einwohnern sah sich plötzlich mit rund 2000 ausgehungerten todkranken Menschen konfrontiert, denen schnell geholfen werden musste. Viele Tröbitzer leisteten Hilfe, und Angehörige der Roten Armee leiteten Maßnahmen ein, um die Not der Menschen zu lindern sowie eine Ausbreitung der im Zug bereits aktiven Fleckfieber-Epidemie zu verhindern. Die sowjetische Besatzungsmacht richtete ihre Kommandantur in einem Gebäude in der Tröbitzer Hauptstraße ein.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Diejenigen Überlebenden des Transports, die noch kräftig genug waren, bildeten ein Komitee, welches die Verteilung der von der Roten Armee gelieferten Lebensmittel und die Unterbringung in einem ehemaligen Barackenlager für Zwangsarbeiter, dem Nordfeld, sowie die Beerdigungen an verschiedenen Grabstätten organisierte. Das im Nordfeld eingerichtete Lazarett wurde von sowjetischen Ärzten geleitet. Jüdische Ärzte – bis dato selbst Gefangene – halfen bei der Pflege und Behandlung der Kranken. Einige erkrankten selbst und starben, wie die Namenstafeln auf dem jüdischen Friedhof in Tröbitz belegen. Mädchen und Frauen aus dem Ort wurden als Pflegepersonal eingesetzt.
</p>
<div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;">
<div style="margin:1em 0;"><blockquote style="margin:0;">
<p>„Das ‚Krankenhaus‘ war unglaublich schmutzig und verwahrlost. Die geschwächten Leute lagen auf dem Fußboden eines großen Raumes, und niemand wußte, woher man Matratzen oder Betten nehmen sollte.“
</p>
</blockquote>
</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921330">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .Person{font-variant:small-caps}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style><span class="Person h-card">Renata Laqueur<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span></div></div>
<p>Es dauerte acht Wochen, bis die Typhus-Epidemie zum Stillstand kam. Bis dahin starben weitere 320 Männer, Frauen und Kinder.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Unter ihnen befanden sich auch 26 Tröbitzer, die sich angesteckt hatten. Die letzte Tote des Transportes, die Niederländerin Klara Miller, wurde am 21. Juni 1945 auf dem jüdischen Friedhof beerdigt.
</p><p>Zwei ehemalige Häftlinge, Menachem und Mirjam Pinkhof, die den Transport überlebt hatten, fuhren am 13. Mai 1945 mit <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrädern</a> in Tröbitz los, um in ihre niederländische Heimat zurückzukehren. Noch bevor sie am 9. Juni 1945 die niederländische Grenze passierten, übergaben sie am 18. Mai 1945 im sächsischen <a href="Delitzsch" title="Delitzsch">Delitzsch</a> den Amerikanern ein <a href="Memorandum" title="Memorandum">Memorandum</a> für das Außenministerium in <a href="Den_Haag" title="Den Haag">Den Haag</a>, in dem sie über den dritten Zug und den Zustand der Geretteten berichteten. Durch sie erfuhren die westlichen <a href="Alliierte" title="Alliierte">Alliierten</a> von dem „Verlorenen Transport“ aus dem KZ Bergen-Belsen. Daraufhin nahmen amerikanische <a href="Verbindungsoffizier" title="Verbindungsoffizier">Verbindungsoffiziere</a> Kontakt zu sowjetischen Armeestellen auf und fuhren nach Tröbitz, um den Wahrheitsgehalt zu prüfen und die <a href="Displaced_Person#Repatriierung" title="Displaced Person">Repatriierung</a> einzuleiten. Bereits vor Ablauf der vierwöchigen <a href="Quarant%C3%A4ne" title="Quarantäne">Quarantäne</a> begann am 16. Juni 1945 die Rückführung der Überlebenden. Bis Ende August 1945 hatten dann, bis auf eine Familie, alle den Ort wieder verlassen.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schicksale">Schicksale</h2></div>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Überlebende"><span id=".C3.9Cberlebende"></span>Überlebende</h3></div>
<p>Einige der Überlebenden berichteten später über ihre Erlebnisse oder kamen nach Tröbitz, dem Ort der Befreiung, zurück. Ansprechpartner war hier meistens <a href="Erika_Arlt" title="Erika Arlt">Erika Arlt</a> (1926–2015) aus Tröbitz, die den Weitgereisten oft Gastfreundschaft bot. Innerhalb vieler Jahre hat sie die Schicksale der Menschen aus dem Todeszug erforscht und darüber Mitte der 1990er Jahre eine informative Schrift veröffentlicht. Am 2. Juni 1997 wurde ihr durch den Bundespräsidenten <a href="Roman_Herzog" title="Roman Herzog">Roman Herzog</a> das <a href="Verdienstorden_der_Bundesrepublik_Deutschland" title="Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland">Bundesverdienstkreuz am Bande</a> verliehen. Auch Arlts Ehemann <a href="Richard_Arlt" title="Richard Arlt">Richard</a> war bis zu seinem Tode stark in die Erforschung und Dokumentation der Ereignisse involviert.
</p><p>Einige der Überlebenden sind:
</p>
<ul><li><a href="Menachem_Pinkhof" title="Menachem Pinkhof">Menachem</a> und <a href="Mirjam_Pinkhof" title="Mirjam Pinkhof">Mirjam Pinkhof</a> – sie übergaben dem Auswärtigen Amt in Den Haag das Memorandum.</li>
<li>Die Schwestern <a href="Hannah_Pick-Goslar" title="Hannah Pick-Goslar">Hannah</a> (eine Schulfreundin von <a href="Anne_Frank" title="Anne Frank">Anne Frank</a>) und „Gabi“ Rachel Goslar – sie gelangten mit Hilfe von <a href="Otto_Frank" title="Otto Frank">Otto Frank</a> später in die Schweiz.</li>
<li><a href="Renata_Laqueur" title="Renata Laqueur">Renata Laqueur</a> – die 2011 verstorbene Tochter von <a href="Ernst_Laqueur" title="Ernst Laqueur">Ernst Laqueur</a> war Sprach- und Literaturwissenschaftlerin.</li>
<li><a href="Celino_Bleiwei%C3%9F" title="Celino Bleiweiß">Richard Bleiweiß</a><sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – er besuchte 1993 die Gedenkstätte Langennaundorf.</li>
<li><a href="Abel_Jacob_Herzberg" title="Abel Jacob Herzberg">Abel J. Herzberg</a> – der niederländische Anwalt und Schriftsteller veröffentlichte 1950 das Buch <i>Zweistromland</i>, in dem er über seine Erlebnisse in Bergen-Belsen berichtete. Er starb 1989 in Amsterdam.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li><a href="Josef_Weiss_(Zeitzeuge)" title="Josef Weiss (Zeitzeuge)">Jupp Weiss</a> – der <i><a href="Funktionsh%C3%A4ftling" title="Funktionshäftling">Judenälteste</a> von Bergen-Belsen</i> schmuggelte die vielen Namenslisten aus dem Lager Bergen-Belsen, über die das Schicksal von Anne Frank und ihrer Schwester <a href="Margot_Frank" title="Margot Frank">Margot</a> bekannt wurde. Seine Frau Erna verstarb wenige Wochen nach der Befreiung am Fleckfieber.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li><a href="Ernst_Leffmann" title="Ernst Leffmann">Ernst Leffmann</a> – der deutsche Jurist flüchtete 1933 nach <a href="Arnhem" title="Arnhem">Arnhem</a>. Dort wurde er 1943 mit seiner Familie verhaftet und zunächst ins <a href="Durchgangslager_Westerbork" title="Durchgangslager Westerbork">Durchgangslager Westerbork</a> und später ins KZ Bergen-Belsen verschleppt. Er und seine Familie überlebten die Zugfahrt und kehrten nach der Befreiung nach Arnhem zurück.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aussagen_über_das_Leben_im_Zug"><span id="Aussagen_.C3.BCber_das_Leben_im_Zug"></span>Aussagen über das Leben im Zug</h3></div>
<div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;">
<div style="margin:1em 0;"><blockquote style="margin:0;">
<p>„Der Waggon, in dem ich mich befand, schien ein umgebauter Güterwaggon zu sein. Die Fenster ließen sich ein wenig öffnen, und er besaß eine Toilette. Siebenundfünfzig Menschen hatte man in diesem Wagen zusammengepfercht, der ein sogenannter ‚Krankenwagen‘ war. Hier lagen Kranke mit Flecktyphus, <a href="Pleuritis" title="Pleuritis">Pleuritis</a> (Rippenfellentzündung), offenen, eiternden Wunden und <a href="Tuberkulose" title="Tuberkulose">TBC</a>. Alle mehr oder weniger entstellt durch <a href="%C3%96dem" title="Ödem">Ödeme</a>, alle völlig verlaust. Dreißig von uns konnten mit angezogenen Knien auf dem Boden liegen, die restlichen siebenundzwanzig mußten sitzen.“
</p>
</blockquote>
</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <span class="Person h-card">Renata Laqueur<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span></div></div>
<div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;">
<div style="margin:1em 0;"><blockquote style="margin:0;">
<p>„Die Nacht ist eine Hölle. […] Die schon nicht geringe Aggressivität wird noch größer. In unserem Waggon, in dem es 48 Sitzplätze gibt, müssen zweiundsechzig Personen hausen und schlafen. Gestern abend bekamen wir Margarine. Ein ganzes Pfund für vier Personen und für vier Tage. Das ist relativ viel, und wir sind nicht unzufrieden.“
</p>
</blockquote>
</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <span class="Person h-card">Abel J. Herzberg<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span></div></div>
<div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;">
<div style="margin:1em 0;"><blockquote style="margin:0;">
<p>„Wenn der Zug hielt, durften Leute, die noch kräftig genug waren, hinaus, um Wasser aus dem Fluss zu trinken. Meine Mutter erinnert sich, dass sie einen Topf genommen hat und damit das Wasser aus der Lokomotive gesammelt hat. Dieser Topf war auch schon zu anderen Zwecken genutzt worden. Und immer, wenn der Zug gehalten hat, wurden die Toten entlang der Schienen begraben.“
</p>
</blockquote>
</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <span class="Person h-card">Marion Blumenthal-Lazan<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span></div></div>
<p>Felix Hermann Oestreicher beschrieb in seinem Tagebuch die Stimmung unmittelbar nach der Befreiung mit folgendem <a href="Vers" title="Vers">Vers</a>:
</p>
<div style="margin-left:2em; font-style:italic;" class="poem">
<p><b>Im Frieden – April 1945</b><br>
Ganz langsam schleichen wir dahin,<br>
Ganz langsam Friedensfreude kommt<br>
In uns nicht auf. Zu lange sind wir<br>
Geknechtet und gedrückt im Kampf,<br>
Noch nicht vergessen ist die Fron,<br>
Der Hunger, Dreck, das schlechte Bett.<br>
Doch sehen wir ein bekannt’ Gesicht<br>
Dann lächelt unser stiller Gruß:<br>
Du lebst noch! Das ist schön, sehr schön.
</p>
</div><p><sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tote">Tote</h3></div>
<p>Insgesamt forderte der dritte und letzte Abtransport von Häftlingen aus dem KZ Bergen-Belsen mit dem <i>Verlorenen Zug</i> über 550 Tote. Sie stammten aus <a href="Albanien" title="Albanien">Albanien</a>, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">Jugoslawien</a>, <a href="Polen" title="Polen">Polen</a>, <a href="Paraguay" title="Paraguay">Paraguay</a>, <a href="Montenegro" title="Montenegro">Montenegro</a>, <a href="Ecuador" title="Ecuador">Ecuador</a>, <a href="Griechenland" title="Griechenland">Griechenland</a>, den <a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlanden</a>, <a href="Peru" title="Peru">Peru</a>, <a href="El_Salvador" title="El Salvador">El Salvador</a>, <a href="Ungarn" title="Ungarn">Ungarn</a> und Deutschland. Einige waren <a href="Staatenlos" class="mw-redirect" title="Staatenlos">staatenlos</a>. Beerdigt wurden sie an den Plätzen der heutigen Gedenkstätten oder einfach in der Nähe der Bahngleise. Später sind einige der Toten umgebettet worden. Die genaue Anzahl der Opfer wird wahrscheinlich nie geklärt werden können.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Der jüdisch-niederländische Verbandspolitiker und Journalist <a href="Werner_Levie" title="Werner Levie">Werner Levie</a><sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (* 27. März 1903) lebte vor seiner Ausreise 1939 in die Niederlande in Berlin und nahm am öffentlichen und kulturellen Leben unter anderem als Mitgründer der <i>Berliner Jüdischen Zeitung</i> und Generalsekretär des <i>Reichsverbandes der jüdischen Kulturbünde in Deutschland</i> teil. Levie wurde seit Juni 1943 mit seiner Frau und zwei Töchtern im holländischen Lager <a href="Westerbork" title="Westerbork">Westerbork</a> festgehalten und Anfang 1944 in das KZ Bergen-Belsen überführt. Werner Levie starb nach der Zugfahrt am 26. Mai 1945 in Tröbitz an Fleckfieber.
</p><p>Ebenfalls aus den Niederlanden stammten der Leiter der <a href="Apeldoorn" title="Apeldoorn">Apeldoorner</a> Klinik <a href="Het_Apeldoornsche_Bosch" title="Het Apeldoornsche Bosch">Het Apeldoornsche Bosch</a>, Jacques Lobstein und seine Frau Alegonda. Het Apeldoornsche Bosch war eine seit 1908 bestehende <a href="Psychiatrie" title="Psychiatrie">psychiatrische</a> Klinik für jüdische Patienten, welche im Januar 1943 gewaltsam aufgelöst und deren über 1200 Patienten und Pflegekräfte fast alle im Zuge des <a href="Holocaust_in_den_Niederlanden" title="Holocaust in den Niederlanden">Holocaust</a> ermordet wurden. Die Lobsteins starben ebenso, wie Leo de Wolff (Mitglied des <a href="Judenrat_Amsterdam" title="Judenrat Amsterdam">Amsterdamer Judenrats</a>), im April/Mai 1945 in Tröbitz.<sup id="cite_ref-Erika_Arlt_2_30-0" class="reference"><a href="#cite_note-Erika_Arlt_2-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Ein nicht überlebender Gefangener im Zug war <a href="Robert_Emanuel_Heilbut" title="Robert Emanuel Heilbut">Robert Emanuel Heilbut</a>. Er starb am 22. April 1945 an Fleckfieber. Seine Notizbücher mit Noten und Liedtexten über seine Erlebnisse in Amsterdam, Westerbork und Bergen-Belsen konnten gerettet werden.
</p><p>Unter den Verstorbenen war auch der <a href="Rabbiner" title="Rabbiner">Rabbiner</a> <a href="Zvi_Koretz" title="Zvi Koretz">Zvi Koretz</a>, der frühere Oberrabbiner von <a href="Thessaloniki" title="Thessaloniki">Thessaloniki</a> in <a href="Griechenland" title="Griechenland">Griechenland</a>. Seine Rolle als Präsident des <a href="Judenrat" title="Judenrat">Judenrates</a> von Saloniki bei der <a href="Deportation#Deportationen_während_des_Nationalsozialismus" title="Deportation">Deportation</a> der dortigen jüdischen Gemeinde im März/April 1943 ist umstritten. Er wurde im August 1943 in das KZ Bergen-Belsen deportiert. Er gehörte zu den Häftlingen, die im April 1945 nach Theresienstadt transportiert werden sollten und gelangte als Insasse des <i>Verlorenen Zuges</i> nach Tröbitz, wo er kurze Zeit nach seiner Befreiung am 3. Juni 1945 an Fleckfieber starb.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gedenken_und_Aufarbeitung">Gedenken und Aufarbeitung</h2></div>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gedenkstätten_in_Tröbitz"><span id="Gedenkst.C3.A4tten_in_Tr.C3.B6bitz"></span>Gedenkstätten in Tröbitz</h3></div>
<p>Bereits im Sommer 1945 gab es Vorschläge und erste Aktivitäten, um eine <a href="Gedenkst%C3%A4tte" title="Gedenkstätte">Gedenkstätte</a> für die Opfer des Verlorenen Zuges zu errichten. Die jüdischen Überlebenden machten Vorschläge für die Inschriften auf den Tafeln der <a href="Massengrab" title="Massengrab">Massengräber</a>, welche jedoch nicht die Zustimmung der sowjetischen Kommandanten bekamen.
</p><p>Aufgrund der hohen Anzahl der Opfer wurde <a href="Tr%C3%B6bitz" title="Tröbitz">Tröbitz</a> als Endpunkt der Fahrt und mit den dort später entstandenen Grabanlagen und Gedenkstätten zum Hauptort des Gedenkens an den Verlorenen Zug. <a href="Angeh%C3%B6rige" class="mw-redirect" title="Angehörige">Angehörige</a> der Toten aus verschiedenen Ländern kommen zu Besuch, legen dort nach jüdischem Brauch kleine Steine an den Grabstellen nieder und sprechen ein Gebet.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Der_jüdische_Friedhof"><span id="Der_j.C3.BCdische_Friedhof"></span>Der jüdische Friedhof</h4></div>
<p>Der 1945 eingerichtete <a href="J%C3%BCdischer_Friedhof" title="Jüdischer Friedhof">jüdische Friedhof</a> befindet sich unmittelbar hinter der rechten Mauer des christlichen Friedhofs von Tröbitz. Dort fanden 125 Opfer aus dem Verlorenen Zug, die in den Häusern des Ortes gestorben waren, ihre letzte Ruhe. 1947 wurden im Auftrag der französischen Umbettungsmission 43 der dort beigesetzten Toten <a href="Exhumierung" title="Exhumierung">exhumiert</a> und in ihre Heimatländer überführt. Die verbliebenen Gräber erhielten Grabplatten mit den Namen und Daten der Toten und wurden eingefasst. 1966 wurde der jüdische Friedhof von Gärtnermeister Manfred Rautenstrauch aus Finsterwalde (als dessen <a href="Meisterwerk" title="Meisterwerk">Meisterstück</a>) neu gestaltet.<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 4. September 1966 wurde der Friedhof dann zur Mahn- und Gedenkstätte bzw. zum jüdischen Ehrenfriedhof erklärt und von Rabbinern eingeweiht. Zwei Davidsterne kennzeichnen das Eingangstor zum Friedhof in Tröbitz.
</p><p>Auf einem zu diesem Anlass aus Sandstein angefertigten Gedenkstein steht:
</p>
<blockquote><p>„Zum Gedächtnis an die jüdischen Männer und Frauen, die noch 1945 in Tröbitz dem mörderischen Faschismus erlagen, wurde dieser Stein als Mahnung für die Lebenden gesetzt.“</p></blockquote>
<p>In <a href="Israel" title="Israel">Israel</a> gründete sich die Organisation „The Lost Transport, Victims Memorial Society; Bergen Belsen-Tröbitz (1945)“. Ihr Ziel war es, auf dem jüdischen Friedhof in Tröbitz eine Gedenkwand aufzustellen, an der alle bekannten Namen der Toten des Transports aufgezeigt werden sollten. Ein Jerusalemer Steinmetz fertigte schwarze Granitplatten mit insgesamt über 550 bekannten Namen, und diese wurden an der in Tröbitz errichteten 10 m langen Mauer angebracht. Zum 50. Jahrestag des Verlorenen Transports wurde sie am 27. April 1995 während einer Gedenkfeier, an der auch über 200 Angehörige und Überlebende teilnahmen, enthüllt. Begleitend wurde im Tröbitzer Gemeindebüro eine Gedenkausstellung mit Fotos, Briefen und Ortsbeschreibungen gezeigt, die von Schülern des <a href="Finsterwalde" title="Finsterwalde">Finsterwalder</a> Sängerstadt-Gymnasiums im Rahmen einer <a href="Projektarbeit" class="mw-redirect" title="Projektarbeit">Projektarbeit</a> vorbereitet und organisiert wurde. Der Journalist <a href="Hans-J%C3%BCrgen_Hermel" title="Hans-Jürgen Hermel">Hans-Jürgen Hermel</a> begleitete eine der Besuchergruppen mit seiner Kamera und führte unter anderem Interviews mit Überlebenden, <a href="Zeitzeuge" title="Zeitzeuge">Zeitzeugen</a> und Erika Arlt. 1999 veröffentlichte er die Filmdokumentation <i>Der verlorene Zug. Auf den Rädern der Reichsbahn durch die Hölle</i>.
</p><p>Auf den Schrifttafeln in deutscher und hebräischer Sprache steht:
</p>
<table cellpadding="0" cellspacing="8" class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1" style="border-style:solid; margin-bottom:2px; margin-top:2px;">
<tbody><tr>
<td><div align="center">Zur Mahnung und zum ewigen Gedenken an die Opfer des<br>„Verlorenen Transportes“<br>10. April 1945<br>Beginn der Odyssee an der Rampe des Konzentrationslagers Bergen-Belsen<br>Fast 2500 Menschen 13 Tage im Zug zusammengedrängt<br>über 100 Opfer den Bahngleisen entlang begraben<br>23. April 1945 Befreiung durch die „Rote Armee“ in Tröbitz<br>vielen Geretteten waren Freiheit und Frieden nicht mehr<br>vergönnt<br>Letzte Ruhe im Massengrab<br>Langennaundorf-Mühlberg-Riesa-Schilda-Schipkau<br>Wildgrube-Zeithain<br>Ehrenmal Tröbitz<br>Mögen die Seelen eingebunden sein im Bund des ewigen Lebens
</div>
</td></tr></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="8" class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1" style="border-style:solid; margin-bottom:2px; margin-top:2px;">
<tbody><tr>
<td><div align="center">Was wir gehört und erfahren<br>Was unsere Väter uns erzählten<br>wollen wir nicht ihren Kindern verhehlen<br>sondern dem kommenden Geschlecht berichten<br>Kundzutun ihren Söhnen<br>auf dass sie erkenne<br>das kommende Geschlecht<br>die künftigen Söhne<br>Psalm 78
</div>
</td></tr></tbody></table>
<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Gedenkstätte_des_Holocaust_neben_der_evangelischen_Kirche"><span id="Gedenkst.C3.A4tte_des_Holocaust_neben_der_evangelischen_Kirche"></span><i>Gedenkstätte des Holocaust</i> neben der evangelischen Kirche</h4></div>
<p>1952 wurde neben der evangelischen Kirche in Tröbitz eine Mahn- und Gedenkstätte errichtet, die am 11. April als Gedenkstätte des Holocaust eingeweiht wurde. Dort ruhen insgesamt 160 Tote, wovon 134 aus einem Massengrab in einer Grube am Nordfeld stammen, sowie 26 aus einem Massengrab an der Blockstelle der Grube Hansa. Diese Leichen wurden 1951 exhumiert und umgebettet.
</p><p>Mittelpunkt der Anlage ist eine Tafel auf einer gemauerten Wand, welche folgende Inschrift trägt:
</p>
<blockquote><p>„Wir ehren Euch / Unsere Toten / Die Bannerträger / Namenloser Kameraden“</p></blockquote>
<p>Im Jahre 1995 kamen zwei Tafeln in deutscher und hebräischer Sprache hinzu, die links und rechts eines kleinen Weges stehen, welcher zur Gedenkwand führt und neben dem die Toten ruhen. Auf der deutschsprachigen Gedenktafel der Gedenkstätte des Holocaust ist zu lesen:
</p>
<blockquote><p>„Hier ruhen 160 jüdische Opfer des verlorenen Transportes aus Bergen-Belsen von 1945“</p></blockquote>
<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Weitere_Gedenkstätten_in_Tröbitz"><span id="Weitere_Gedenkst.C3.A4tten_in_Tr.C3.B6bitz"></span>Weitere Gedenkstätten in Tröbitz</h4></div>
<p>Die Ausstellung „Halle des Erinnerns“ wurde im Rahmen eines <a href="Arbeitsbeschaffungsma%C3%9Fnahme" title="Arbeitsbeschaffungsmaßnahme">ABM</a>-Projektes erstellt und Ende 1998 in der Tröbitzer Schule eröffnet. Nachdem die Schule in private Trägerschaft übergegangen war, erwarb die Gemeinde Tröbitz das 1978 erbaute Gebäude der einstigen Neuapostolischen Kirche, wohin die Ausstellung, welche zahlreiche Bilder, Unterlagen, Dokumente und Exponate enthält, Ende 2008 umzog.<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Außerdem befindet sich am Tröbitzer Nordfeld ein weiterer Gedenkstein für die Opfer des Verlorenen Zuges.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Jüdische_Gedenkstätte_in_Schipkau"><span id="J.C3.BCdische_Gedenkst.C3.A4tte_in_Schipkau"></span>Jüdische Gedenkstätte in Schipkau</h3></div>
<p>Am 25. April 2003 wurde bei <a href="Schipkau" title="Schipkau">Schipkau</a> am Ort eines zweitägigen Zwischenstopps des Zuges eine Gräberstätte mit einem Stein zum Gedenken an die jüdischen Opfer eingeweiht. 51 Tote wurden im April 1945 in der Nähe der Gemeinde begraben. Diese Grabanlagen wurden später von einem Holländer, der eine Totenliste erstellte, so beschrieben:
</p>
<ol><li>„Die Toten mit den Nummern 62 bis 85 sind auf dem Bahnabschnitt Senftenberg – Schipkau 300 Meter vor der Eisenbahnbrücke im Dorf Schipkau, an der Südseite der Eisenbahnschienen ungefähr 30 Meter von der Weiche.“</li>
<li>„Die Toten mit den Nummern 86 bis 102 auf demselben Platz ungefähr 350 Meter von der Eisenbahnbrücke entfernt. Hier geht es um die Wegkreuzung, liegend an der Reichsautobahn Dresden – Berlin.“</li>
<li>„Die Toten mit der Nummer 103 bis 112 sind vor Schipkau an der Nordseite der Eisenbahnschienen ungefähr 350 Meter vor dem Tunnel, vier Meter von der Eisenbahnschiene am Rand vom Busch begraben.“<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ol>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gedenkstätte_Langennaundorf"><span id="Gedenkst.C3.A4tte_Langennaundorf"></span>Gedenkstätte Langennaundorf</h3></div>
<p>Die Gedenkstätte <a href="Langennaundorf" title="Langennaundorf">Langennaundorf</a> befindet sich im Wald unmittelbar am Bahndamm Kilometerstein 101,6 der Bahnstrecke <a href="Cottbus" title="Cottbus">Cottbus</a>–<a href="Falkenberg/Elster" title="Falkenberg/Elster">Falkenberg/Elster</a>. Dort war der Zug am 20. April 1945 vor der durch einen Luftangriff zerstörten Elsterbrücke stehengeblieben. Neben den Gleisen wurden 16 Tote aus dem Zug in einem Massengrab beigesetzt. Am 23. April 1989 wurde die Gedenkstätte für die jüdischen Opfer des Faschismus eingeweiht.
</p><p>Auf einem großen Naturstein ist zu lesen:
</p>
<blockquote><p>„In ehrendem Gedenken / den jüdischen Opfern / des Faschismus / 22. April 1945“</p></blockquote>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gedenkstätte_Wildgrube"><span id="Gedenkst.C3.A4tte_Wildgrube"></span>Gedenkstätte Wildgrube</h3></div>
<p>In der Nähe von <a href="Wildgrube" title="Wildgrube">Wildgrube</a> wurde 1975 ein Gedenkstein am Bahnkilometer 106,7 aufgestellt, wo sich ein Massengrab befindet. Einwohner hatten erst 1974 davon berichtet, dass sie dort Ende April 1945 auf Anweisung der Roten Armee vermeintlich 17 Tote aus dem Zug im Schneewald beerdigt hatten. Die Stelle war damals mit Feldsteinen markiert worden und dann für Jahrzehnte in Vergessenheit geraten. Nach später aufgefundenen Namenslisten sind es aber 28 Menschen, die dort begraben liegen.<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Auf dem Gedenkstein ist zu lesen:
</p>
<blockquote><p>„ZUM GEDENKEN / DER HIER RUHENDEN / 17 JÜDISCHEN BÜRGER / DIE EIN OPFER / DES FASCHISMUS WURDEN“</p></blockquote>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schilda,_Riesa_und_Mühlberg"><span id="Schilda.2C_Riesa_und_M.C3.BChlberg"></span>Schilda, Riesa und Mühlberg</h3></div>
<p>Im Tröbitzer Nachbarort <a href="Schilda_(Brandenburg)" title="Schilda (Brandenburg)">Schilda</a> wurden 11 Menschen aus dem Verlorenen Zug beigesetzt, welche nach der Befreiung an den Folgen des Transports starben. 1951 exhumierte man sechs Niederländer sowie einen Engländer und überführte sie in ihre Heimatländer. Verblieben sind die Gräber von zwei ungarischen Jüdinnen, einem ungarischen Juden und einer staatenlosen Jüdin. Auf ihren Grabstellen befinden sich sogenannte Kissensteine, die mit den Namen und Daten der dort Beerdigten versehen sind (Hedwig Aschner, Gisela Deutsch, Seron Gros, Kornelia Heumann).
</p><p>Im sächsischen <a href="Riesa" title="Riesa">Riesa</a> befinden sich die Gräber von 15 Personen, die nach der Befreiung des Zuges in das dortige Krankenhaus gebracht wurden und verstarben.
</p><p>Nahe der brandenburgischen Stadt <a href="M%C3%BChlberg/Elbe" title="Mühlberg/Elbe">Mühlberg</a> befand sich damals ein für das ebenfalls befreite und auf <a href="Neuburxdorf" title="Neuburxdorf">Neuburxdorfer</a> Flur liegende Kriegsgefangenenlager <a href="Stalag_IV_B" class="mw-redirect" title="Stalag IV B">Stalag IV B</a> eingerichtetes Lazarett, in das einige der Überlebenden nach der Befreiung gebracht wurden. Die dort Verstorbenen, deren Namen und Daten ungenau registriert wurden, liegen in einem Sammelgrab mit Kriegsgefangenen und deutschen Kriegsopfern. Ein inzwischen in Israel lebender Mann, der als Kind den Verlorenen Transport überlebte, besuchte 1998 die Gedenkstätte und ließ seiner dort verstorbenen Mutter eine Gedenktafel aus Sandstein setzen, mit der unter einem Davidstern stehenden Inschrift:<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<blockquote><p>„Louise Asscher, Geb. Van Geldern: Bergen-Belsen-Tröbitz-Stalag IV B“</p></blockquote>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weitere_Gedenkstätten_und_Grabstellen"><span id="Weitere_Gedenkst.C3.A4tten_und_Grabstellen"></span>Weitere Gedenkstätten und Grabstellen</h3></div>
<p>Weitere Opfer wurden im <a href="Sachsen" title="Sachsen">sächsischen</a> <a href="Zeithain" title="Zeithain">Zeithain</a> sowie entlang der Fahrtstrecke des Zuges in Brandenburg und Niedersachsen begraben<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>:
</p>
<ul><li>Lagerbahnhof Bergen-Belsen</li>
<li>Bahnstrecke Soltau–Munster am Bahnkilometer 17,4 – 3 unbekannte Tote ruhen auf der Kriegsgräberstätte Hötzingen-Stübeckshorn.</li>
<li>Bahnstrecke Munster–Uelzen am Bahnkilometer 13,4 – 4 unbekannte Tote ruhen auf der Kriegsgräberstätte Ebstorf.</li>
<li>Bahnstrecke Uelzen–Lüneburg am Bahnkilometer 115,4 – 12 Tote, acht von ihnen ruhen heute auf der <a href="Kriegsgr%C3%A4berst%C3%A4tten_(Wichmannsburg)" title="Kriegsgräberstätten (Wichmannsburg)">Kriegsgräberstätte Wichmannsburg</a>.</li>
<li>Bahnhof Lüneburg – 12 Tote, elf von ihnen ruhen heute auf der Kriegsgräberstätte am Tiergarten in Lüneburg.</li>
<li>Bahnhof Büchen</li>
<li>Bahnhof Hagenow</li>
<li>Bahnhof Wittenberge – dort wurden 26 Tote ausgeladen, ihr Verbleib ist unbekannt.</li></ul>
<p>In <a href="Israel" title="Israel">Israel</a> wurde zum Gedenken an die Toten des Zuges und an alle Tröbitzer Bürger, welche mithalfen, das Leid zu lindern, im Jahr 1992 durch eine jüdische Stiftung ein kleiner Wald angepflanzt.<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>37<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonstige_Aufarbeitung">Sonstige Aufarbeitung</h3></div>
<p>Die Begegnung mit den Überlebenden des Verlorenen Zuges und die Hilfeleistungen sowie die Schreckenszeit der Typhus-Epidemie und die hohe Zahl der Todesfälle im Jahre 1945 wurden zu einer <a href="Z%C3%A4sur_(Geschichte)" title="Zäsur (Geschichte)">Zäsur</a> in der Ortsgeschichte von Tröbitz und prägten fortan ihre Bewohner. Erwachsene und auch Schüler pflegten die im Ort geschaffenen Gedenkstätten. Die Tröbitzer Einwohnerin Erika Arlt, welche selbst erst in den 1950er Jahren zugezogen war, versuchte in mühsamer Kleinarbeit die Schicksale der Überlebenden zu erforschen, legte eine <a href="Chronik" title="Chronik">Chronik</a> an, sammelte Dokumente und knüpfte Kontakte mit den Überlebenden des Zuges oder ihren Angehörigen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_zum_Thema_auch">Siehe zum Thema auch</h2></div>
<ul><li>Im Rahmen des <a href="Holocaust" title="Holocaust">Holocausts</a> kam es in den letzten Kriegsmonaten an vielen Orten von <a href="Vernichtungslager" title="Vernichtungslager">Vernichtungs-</a>, Konzentrations- oder Zwangsarbeitslagern zu so genannten <a href="Endphaseverbrechen" title="Endphaseverbrechen">Endphaseverbrechen</a> an Häftlingen.</li></ul>
<ul><li>Die <a href="Deportation_von_Juden_aus_Deutschland" title="Deportation von Juden aus Deutschland">Deportation deutscher Juden</a> wurde technisch in enger Zusammenarbeit der <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)" title="Deutsche Reichsbahn (1920–1945)">Reichsbahn</a> mit dem Transportspezialisten des <a href="Reichssicherheitshauptamt" title="Reichssicherheitshauptamt">Reichssicherheitshauptamts</a>, <i>Amt IV B 4</i> (Judenangelegenheiten, Räumungsangelegenheiten), <a href="Adolf_Eichmann" title="Adolf Eichmann">Adolf Eichmann</a> geplant und durchgeführt. Den Mitarbeitern der Bahn war entlang der gesamten Fahrstrecke die Beladung der Züge und ihr Zweck nicht verborgen zu halten. Auf Grund der schriftlichen Ankündigung im internen Fahrplan waren sie für die Bahnmitarbeiter eindeutig als Häftlingstransport zu identifizieren. Deportationsmahnmale an Bahnhöfen/mit Bahnbezug gibt es in Deutschland heute u. a. in <a href="Bahnhof_Berlin-Grunewald" title="Bahnhof Berlin-Grunewald">Berlin, Bf. Grunewald</a>, <a href="Denk-Mal_G%C3%BCterwagen" title="Denk-Mal Güterwagen">Hamburg-Winterhude</a> und <a href="Gedenkst%C3%A4tte_%E2%80%9EZeichen_der_Erinnerung%E2%80%9C_am_Nordbahnhof_Stuttgart" title="Gedenkstätte „Zeichen der Erinnerung“ am Nordbahnhof Stuttgart">Stuttgart, ehemaliger Nordbahnhof</a>.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Forschungsliteratur">Forschungsliteratur</h3></div>
<ul><li><a href="Erika_Arlt" title="Erika Arlt">Erika Arlt</a>: <i>Die jüdischen Gedenkstätten Tröbitz, Wildgrube, Langennaundorf und Schilda im Landkreis Elbe-Elster.</i> Hrsg.: Landkreis Elbe-Elster, Herzberg 1999.</li>
<li><a href="Wolfgang_Benz" title="Wolfgang Benz">Wolfgang Benz</a>, <a href="Barbara_Distel" title="Barbara Distel">Barbara Distel</a> (Hrsg.): <i><a href="Der_Ort_des_Terrors" title="Der Ort des Terrors">Der Ort des Terrors</a>. Geschichte der nationalsozialistischen Konzentrationslager.</i> Band 7: <i>Niederhagen/Wewelsburg, Lublin-Majdanek, Arbeitsdorf, Herzogenbusch (Vught), Bergen-Belsen, Mittelbau-Dora.</i> C.H. Beck, München 2008, ISBN 978-3-406-52967-2.</li>
<li>Bezirkskabinett für außerunterrichtliche Tätigkeit (Hrsg.): <i>Todesmärsche 1945 im Gebiet des heutigen Bezirkes Cottbus.</i> Heft, Cottbus, 1985</li>
<li><a href="Rudolf_Matthies" title="Rudolf Matthies">Rudolf Matthies</a>: <cite style="font-style:italic">„Juden in unserer Heimat“ in „Heimatkalender für den Kreis Bad Liebenwerda 1963“</cite>. Hrsg.: Arbeitskreis für Heimatliteratur im Deutschen Kulturbund Kreis Bad Liebenwerda. Bad Liebenwerda 1963, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>131 bis 135</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Verlorener+Zug&rft.au=Rudolf+Matthies&rft.btitle=%E2%80%9EJuden+in+unserer+Heimat%E2%80%9C+in+%E2%80%9EHeimatkalender+f%C3%BCr+den+Kreis+Bad+Liebenwerda+1963%E2%80%9C&rft.date=1963&rft.genre=book&rft.pages=131+bis+135&rft.place=Bad+Liebenwerda" style="display:none"> </span></li>
<li><a href="Regina_Scheer" title="Regina Scheer">Regina Scheer</a>: <i>Der Umgang mit den Denkmälern. Eine Recherche in Brandenburg.</i> Hrsg.: Brandenburgische Landeszentrale für Politische Bildung, und: Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kultur des Landes Brandenburg, Potsdam 2003 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.politische-bildung-brandenburg.de/system/files/publikation/pdf/Umgang%20mit%20den%20Denkmaelern_1.pdf">PDF</a>).</li>
<li>Bettina Zeugin (Hrsg.): <i>Die Schweiz und die deutschen Lösegelderpressungen in den besetzten Niederlanden. Vermögensentziehung, Freikauf, Austausch 1940–1945. Beiheft zum Bericht „Die Schweiz und die Flüchtlinge zur Zeit des Nationalsozialismus“.</i> Unabhängige Expertenkommission Schweiz–Zweiter Weltkrieg, Bern 1999, ISBN 3-908661-09-9 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uek.ch/de/publikationen1997-2000/loesegeld.pdf">PDF</a>).</li>
<li>Rainer Bauer (Hrsg.): <i>Erika und Richard Arlt: zwei Leben für die DDR: ein deutsches Geschichtsbuch.</i> verlag am park, Berlin 2017, ISBN 978-3-945187-90-6.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tagebücher_und_Erinnerungen_von_Überlebenden"><span id="Tageb.C3.BCcher_und_Erinnerungen_von_.C3.9Cberlebenden"></span>Tagebücher und Erinnerungen von Überlebenden</h3></div>
<ul><li><a href="Hans-Dieter_Arntz" title="Hans-Dieter Arntz">Hans-Dieter Arntz</a>: <i>Der Verlorene Zug.</i> In: <i>Der letzte Judenälteste von Bergen-Belsen.</i> Helios Verlag, Aachen 2012, ISBN 978-3-86933-082-2, S. 449–530.</li>
<li>Alison Leslie Gold: <i>Erinnerungen an Anne Frank – Nachdenken über eine Kinderfreundschaft.</i> Mit einem Nachwort von <a href="Lea_Rosh" title="Lea Rosh">Lea Rosh</a>, Ravensburger Buchverlag, Ravensburg 1998 (= Ravensburger junge Reihe), ISBN 3-473-35185-7 (dt. Übers.; engl. Originaltitel: <i>Memories of Anne Frank</i>).</li>
<li><a href="Abel_Jacob_Herzberg" title="Abel Jacob Herzberg">Abel J. Herzberg</a>: <i>Zweistromland. Tagebuch aus Bergen-Belsen.</i> Erev-Rav-Verlag, Wittingen, 1997 (= <i>Erev-Rav-Hefte: Gedenken</i>, Nr. 1), ISBN 3-932810-00-7 (dt. Übers.; niederl. Originaltitel: <i>Tweestromenland</i>).</li>
<li>Arieh Koretz: <i>Bergen-Belsen. Tagebuch eines Jugendlichen.</i> Wallstein, Göttingen 2011, ISBN 978-3-8353-0899-2.</li>
<li>Renata Laqueur: <i>Bergen-Belsen Tagebuch: 1944, 1945.</i> Fackelträger-Verlag, Hannover, 3. Auflage, 1995, ISBN 3-7716-2308-1 (dt. Übers.; niederl. Originaltitel: <i>Dagboek uit Bergen-Belsen maart 1944 à april 1945</i>).</li>
<li>Felix Hermann Oestreicher: <i>Ein jüdischer Arzt-Kalender. Durch Westerbork und Bergen-Belsen nach Tröbitz. Konzentrationslager-Tagebuch 1943–1945.</i> Hrsg.: Maria Goudsblom-Oestreicher und Erhard Roy, 1. Aufl., Hartung-Gorre-Verlag, Konstanz 2000, ISBN 3-89649-411-2.</li>
<li>Lila Perl, Marion Blumenthal-Lazan: <i>Vier kleine Kiesel: die Geschichte der Familie Blumenthal aus Hoya.</i> Hrsg.: Verein Heimatmuseum Grafschaft Hoya (Selbstverlag), Hoya 1996 (= limitierte, nicht kommerzielle dt. Ausgabe; engl. Originaltitel: <i>Four perfect pebbles: a Holocaust story</i>).</li>
<li>Schlomo Samson: <i>Zwischen Finsternis und Licht. 50 Jahre nach Bergen-Belsen. Erinnerungen eines Leipziger Juden.</i> Verlag Rubin Mass, Jerusalem 1995, ISBN 965-09-0054-3.</li>
<li><a href="Werner_Weinberg" title="Werner Weinberg">Werner Weinberg</a>: <i>Self-Portrait of a Holocaust.</i> Jefferson, North Carolina und London 1985.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zeitungsartikel">Zeitungsartikel</h3></div>
<ul><li>Hans Arnold: <i>Wie konnte das geschehen?</i>. In: <i>Liebenwerdaer Kreiszeitung</i>. Nr. 11, 18. März 1965<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li>Hans-Joachim Pohl: <i>Der verlorene Transport</i>. In: <i><a href="Verkehrsgeschichtliche_Bl%C3%A4tter" title="Verkehrsgeschichtliche Blätter">Verkehrsgeschichtliche Blätter</a></i>. 25. Jahrgang, Berlin 1998, S. 120–124.</li>
<li><i>Schreckliche Tragödie am Schienenrand</i>. In: <i><a href="Lausitzer_Rundschau" title="Lausitzer Rundschau">Lausitzer Rundschau</a></i>. Regionalausgabe Finsterwalde, 4. Oktober 2003</li>
<li><i>Schipkau – eine Leidensstation jüdischer Häftlinge</i>. In: <i>Lausitzer Rundschau</i>. Regionalausgabe Senftenberg, 16. April 2005</li>
<li><i>Wir waren blutjung</i>. In: <i>Lausitzer Rundschau</i>. Regionalausgabe Senftenberg, 20. April 2005</li>
<li><i>Weiße Tücher flatterten an den 46 Waggons</i>. In: <i>Lausitzer Rundschau</i>. Regionalausgabe Lübbenau/Calau, 20. April 2005</li>
<li><i>Eine Kerze für die toten Juden von Tröbitz</i>. In: <i>Lausitzer Rundschau</i>. Regionalausgabe Finsterwalde, 24. April 2007</li>
<li><i>Verlorene Erinnerung</i>. In: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pnn.de/brandenburg-berlin/741762/">Potsdamer Neueste Nachrichten</a></i>, 13. April 2013</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Dokumentationen_(Film)"><span id="Dokumentationen_.28Film.29"></span>Dokumentationen (Film)</h2></div>
<ul><li><a href="Hans-J%C3%BCrgen_Hermel" title="Hans-Jürgen Hermel">Hans-Jürgen Hermel</a>: <i>Der verlorene Zug. Auf den Rädern der Reichsbahn durch die Hölle</i>. Fernsehdokumentation des <a href="NDR" class="mw-redirect" title="NDR">NDR</a>, 1999.<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li>Nina Rücker: <i>Hannah Pick: Die Schulfreundin Anne Franks</i>. Dokumentarfilm in Zusammenarbeit mit dem Anne-Frank-Zentrum Berlin, 2003.<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>40<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li><a href="Rundfunk_Berlin-Brandenburg" title="Rundfunk Berlin-Brandenburg">Rundfunk Berlin-Brandenburg</a>: <i>Erinnerung an Häftlingsirrfahrt</i> in <i><a href="Brandenburg_aktuell" class="mw-redirect" title="Brandenburg aktuell">Brandenburg aktuell</a></i>, 23. April 2013, 19:30 Uhr (3:32 min).<sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite-bracket">[</span>41<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Der_verlorene_Zug?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Der verlorene Zug</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gemeinde-troebitz.de/seite/36472/allgemeines.html"><i>Verlorener Transport („lost transport“)</i></a> auf der Website der Gemeinde Tröbitz</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.geschichtsunterricht-online.de/annefrank/index.php?option=com_content&view=article&id=21:die-opfer-vom-verlorenen-zug-in-troebitz-april-2001&catid=8&Itemid=466"><i>Der verlorene Zug von Tröbitz</i>, Beitrag von Heide Kramer</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arlt-archiv.info/html/verlorener-transport.php"><i> Materialien zum Verlorenen Transport aus dem Archiv von Erika Arlt - und mehr</i></a> auf den Internetseiten des Arlt-Archivs.</li></ul>
<p><b>Interviews und Berichte von Überlebenden</b>
</p>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/anne-frank-die-beste-freundin-1156833.html">Interview mit Hannah Pick-Goslar in der FAZ</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kz-zuege.de/kapitel_04.htm">Auszug der Tagebuchaufzeichnungen der Überlebenden Renata Laqueur</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.edwardvictor.com/Holocaust/Rosenberg_saga.htm">Die Geschichte der überlebenden Familie Rosenberg mit Bildern verschiedener Dokumente</a> (englisch)</li></ul>
<p><b>Interviews und Berichte von Befreiern</b>
</p>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hfcsd.org/ww2/Interviews/GEORGE%20GROSS/george%20gross.htm">Interview mit George C. Gross mit Bildern vom 1. Zug in Farsleben</a> (englisch)</li></ul>
<p><b>Karten</b>
</p>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.alemannia-judaica.de/images/Images%2050/Troebitz%20Karte.jpg">Lagekarte des jüdischen Friedhofs in Tröbitz</a></li>
<li>Lage des Jüdischen Friedhofs in Tröbitz: <span id="Jüdischer_Friedhof_in_Tröbitz" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:51.593472,13.423308"><span title="Breitengrad">51° 35′ 36,5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">13° 25′ 23,9″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">51.593472</span><span class="longitude">13.423308</span><span class="elevation"></span></span></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Thomas_Rahe" title="Thomas Rahe">Thomas Rahe</a>: <i>Bergen-Belsen Stammlager.</i> In: Wolfgang Benz und Barbara Diestel: <i>Der Ort des Terrors.</i> Band 7, München 2008, ISBN 978-3-406-52967-2, S. 212.</span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://inforiot.de/news/verlorene-erinnerung"><i>Verlorene Erinnerung.</i></a> In: <i>inforiot.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 4. Februar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerlorener+Zug&rft.title=Verlorene+Erinnerung&rft.description=Verlorene+Erinnerung&rft.identifier=https%3A%2F%2Finforiot.de%2Fnews%2Fverlorene-erinnerung"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kz-zuege.de/kapitel_11.htm">Nach der Webseite <i>kz-zuege.de</i></a> von Heinz Tödter, basierend auf „Nur Gott der Herr kennt ihre Namen“, herausgegeben von Sigrun Wulf, Selbstverlag, 1991. ISBN 3-927594-12-1. aufgerufen 23. Apr. 2010.</span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Heimatkalender für den Landkreis Bad Liebenwerda, 1995, S. 90.</span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Erika Arlt: <i>Die jüdischen Gedenkstätten</i> usw., 1999.</span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans-Joachim Pohl: <i>Der verlorene Transport.</i> Verkehrsgeschichtliche Blätter, 25 Jahrgang, Berlin 1998, S. 120–124.</span>
</li>
<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Daniel_Blatman" title="Daniel Blatman">Daniel Blatman</a>: <i>Die Todesmärsche – Entscheidungsträger, Mörder und Opfer.</i> In: <a href="Ulrich_Herbert" title="Ulrich Herbert">Ulrich Herbert</a>, <a href="Karin_Orth" title="Karin Orth">Karin Orth</a> und <a href="Christoph_Dieckmann_(Historiker)" title="Christoph Dieckmann (Historiker)">Christoph Dieckmann</a>: <i>Die nationalsozialistischen Konzentrationslager.</i> Fischer TB, Frankfurt 2002, ISBN 3-596-15516-9, Band 2, S. 1068.</span>
</li>
<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Thomas Rahe: <i>Bergen-Belsen Stammlager.</i> S. 212. <i>Siehe auch, dazu den Artikel <a href="KZ_Bergen-Belsen#Befreiung" title="KZ Bergen-Belsen">Konzentrationslager Bergen-Belsen</a></i></span>
</li>
<li id="cite_note-BeBe-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-BeBe_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BeBe_9-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BeBe_9-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Eberhard Kolb: <i>Bergen-Belsen. Vom „Aufenthaltslager“ zum Konzentrationslager 1943–1945.</i> Vandenhoeck und Ruprecht, Göttingen, 1986, S. 72.</span>
</li>
<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090310085307/http://www.farsleben.de/pages/geschichte.php">farsleben.de</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. März 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20030910194335/http://www.celle-im-nationalsozialismus.de/Texte/April8.html">celle-im-nationalsozialismus.de</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. September 2003 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans-Joachim Pohl: <i>Der verlorene Transport.</i> In: <i>Verkehrsgeschichtliche Blätter.</i> 25 Jahrgang, Berlin 1998, S. 122.</span>
</li>
<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Abel J. Herzberg: <i>Zweistromland.</i> usw. 1997, S. 246.</span>
</li>
<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschlandfunk.de/vor-75-jahren-truppen-der-roten-armee-befreien-den.871.de.html?dram:article_id=475119"><i>Vor 75 Jahren - Truppen der Roten Armee befreien den "Verlorenen Zug".</i></a> In: <i>Deutschlandfunk.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 31. Juli 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerlorener+Zug&rft.title=Vor+75+Jahren+-+Truppen+der+Roten+Armee+befreien+den+%22Verlorenen+Zug%22&rft.description=Vor+75+Jahren+-+Truppen+der+Roten+Armee+befreien+den+%22Verlorenen+Zug%22&rft.identifier=&rft.date="> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Bezirkskabinett für außerunterrichtliche Tätigkeit (Hrsg.): <i>Todesmärsche 1945.</i> usw. Cottbus, 1985, S. 35.</span>
</li>
<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">Renata Laqueur: <i>Bergen-Belsen Tagebuch.</i> usw. 1995, S. 136.</span>
</li>
<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071202110717/http://www.politische-bildung-brandenburg.de/publikationen/pdf/denkmaeler.pdf">Seite 115.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 2. Dezember 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 1,6 MB)</span>
</li>
<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Heimatkalender für den Landkreis Bad Liebenwerda.</i> 1995, S. 89–94.</span>
</li>
<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.geschichtsunterricht-online.de/annefrank/index.php?option=com_content&task=view&id=63&Itemid=135">bei geschichtsunterricht-online.de/</a></span>
</li>
<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text">Bleiweiß wurde in Tröbitz oft „Richard“ gerufen (eigentlich der Name seines „Rettervaters“), weil „Celino“ in Sachsen ein sehr ungewöhnlicher Name war. Sein wirklicher Name ist noch ein anderer – siehe <a href="Celino_Bleiwei%C3%9F" title="Celino Bleiweiß">Celino Bleiweiß</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbnl.nl/auteurs/auteur.php?id=herz001">dbnl.nl/</a></span>
</li>
<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071025175105/http://www.flamersheim.de/html/weissjosef.html">flamersheim.de/</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 25. Oktober 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text">Susanne Esch: <cite style="font-style:italic">Stolpersteine in Köln: Erinnerung an vier ehemalige Schüler des Gymnasiums Kreuzgasse</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Kölner Stadt-Anzeiger</cite>. DuMont, Köln 26. März 2019.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Verlorener+Zug&rft.atitle=Stolpersteine+in+K%C3%B6ln%3A+Erinnerung+an+vier+ehemalige+Sch%C3%BCler+des+Gymnasiums+Kreuzgasse&rft.au=Susanne+Esch&rft.btitle=K%C3%B6lner+Stadt-Anzeiger&rft.date=2019-03-26&rft.genre=book&rft.place=K%C3%B6ln&rft.pub=DuMont" style="display:none"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-24">↑</a></span> <span class="reference-text">Renata Laqueur: <i>Bergen-Belsen Tagebuch</i>. usw, 1995, S. 101–102.</span>
</li>
<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-25">↑</a></span> <span class="reference-text">Abel J. Herzberg: <i>Zweistromland.</i> usw. 1997, S. 237.</span>
</li>
<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://bergen-belsen.blogspot.com/2005_04_01_archive.html">Vortrag anlässlich des 60. Jahrestages der Befreiung am 15. April 2005 in der Gedenkstätte Bergen-Belsen</a></span>
</li>
<li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-27">↑</a></span> <span class="reference-text">Felix Hermann Oestreicher: <i>Ein jüdischer Arzt-Kalender.</i> usw., 2000, S. 204.</span>
</li>
<li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-28">↑</a></span> <span class="reference-text">Erika Arlt: <i>Die jüdischen Gedenkstätten im Landkreis Elbe-Elster.</i> usw., S. 17–39. (Diese Namensliste entspricht weitestgehend der Aufführung der Namen auf den Granitplatten der Gedenkwand. Grundlage waren hier die Totenlisten des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz, Amsterdam.)</span>
</li>
<li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-29">↑</a></span> <span class="reference-text">Ernst Gottfried Lowenthal: <cite style="font-style:italic">Levie, Werner</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>14</span>. Duncker & Humblot, Berlin 1985, ISBN 3-428-00195-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>398</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd125531567.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Verlorener+Zug&rft.atitle=Levie%2C+Werner&rft.au=Ernst+Gottfried+Lowenthal&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1985&rft.genre=book&rft.isbn=3428001958&rft.pages=398&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=14" style="display:none"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-Erika_Arlt_2-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Erika_Arlt_2_30-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Arlt: Die jüdischen Gedenkstätten Tröbitz, Wildgrube, Langennaundorf und Schilda im Landkreis Elbe-Elster, S. 69–80.</span>
</li>
<li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-31">↑</a></span> <span class="reference-text">lr-online.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120904192901/http://www.lr-online.de/regionen/Finsterwalde-Troebitz-Mahnung-juedische-Haeftlinge-Elbe-Elster-Nationalsozialismus;art1057,2498424,0"><i>Tröbitz erinnert an „Verlorenen Transport“ vor 64 Jahren</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. September 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-32">↑</a></span> <span class="reference-text">Dieter Babbe: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lr-online.de/regionen/Finsterwalde-Troebitz-Elbe-Elster-Ausstellung%3bart1057,2471927"><i>KZ-Ausstellung jetzt in ehemaliger Kirche</i></a>. In: <i>Lausitzer Rundschau</i>. Regionalausgabe Finsterwalde, 4. April 2009</span>
</li>
<li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-33">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lr-online.de/regionen/senftenberg/Schipkau-ndash-eine-Leidensstation-juedischer-Haeftlinge;art1054,878206">„Schipkau – eine Leidensstation jüdischer Häftlinge“</a> in <a href="Lausitzer_Rundschau" title="Lausitzer Rundschau">Lausitzer Rundschau</a>, Regionalteil: Senftenberg, 16. April 2005</span>
</li>
<li id="cite_note-34"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-34">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071202110717/http://www.politische-bildung-brandenburg.de/publikationen/pdf/denkmaeler.pdf">Seite 116.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 2. Dezember 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 1,6 MB)</span>
</li>
<li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-35">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071202110717/http://www.politische-bildung-brandenburg.de/publikationen/pdf/denkmaeler.pdf">politische-bildung-brandenburg.de/publikationen/… Seite 118</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 2. Dezember 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 1,6 MB)</span>
</li>
<li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-36">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans-Joachim Pohl: <i>Der verlorene Transport</i>. In: <i>Verkehrsgeschichtliche Blätter</i>. 25 Jahrgang, Berlin 1998, S. 121.</span>
</li>
<li id="cite_note-37"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-37">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Heimatkalender für den Landkreis Bad Liebenwerda</i>. 1995, S. 89–94.</span>
</li>
<li id="cite_note-38"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-38">↑</a></span> <span class="reference-text">Zitiert nach Bezirkskabinett für außerunterrichtliche Tätigkeit (Hrsg.): <i>Todesmärsche 1945</i> … usw., 1985</span>
</li>
<li id="cite_note-39"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-39">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070929102252/http://www.phoenix.de/der_verlorene_zug/2005/04/10/0/14019.1.htm">Dazu bei phoenix.de</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. September 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>
</li>
<li id="cite_note-40"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-40">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hagalil.com/archiv/2003/12/pick.htm">Dazu Bericht von Heide Kramer bei hagalil.com/, November 2003; aufgerufen am 23. Apr. 2010</a></span>
</li>
<li id="cite_note-41"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-41">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">mediathek: <i>Erinnerung an Häftlingsirrfahrt.</i> In: <i>rbb-online.de.</i> Ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fmediathek.rbb-online.de%2Frbb-fernsehen%2Fbrandenburg-aktuell%2Ferinnerung-an-haeftlingsirrfahrt%3FdocumentId%3D14284260">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2022</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://mediathek.rbb-online.de/rbb-fernsehen/brandenburg-aktuell/erinnerung-an-haeftlingsirrfahrt?documentId=14284260">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://mediathek.rbb-online.de/rbb-fernsehen/brandenburg-aktuell/erinnerung-an-haeftlingsirrfahrt?documentId=14284260">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/mediathek.rbb-online.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://mediathek.rbb-online.de/rbb-fernsehen/brandenburg-aktuell/erinnerung-an-haeftlingsirrfahrt?documentId=14284260">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerlorener+Zug&rft.title=Erinnerung+an+H%C3%A4ftlingsirrfahrt&rft.description=Erinnerung+an+H%C3%A4ftlingsirrfahrt&rft.identifier=http%3A%2F%2Fmediathek.rbb-online.de%2Frbb-fernsehen%2Fbrandenburg-aktuell%2Ferinnerung-an-haeftlingsirrfahrt%3FdocumentId%3D14284260&rft.creator=mediathek"> </span></span>
</li>
</ol></div>
</div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-11" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Verlorener_Zug&oldid=262332870">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
</div>
</div><!--/htdig_noindex--></div>
</div>
</main>
</div>
</div>
</div>
<script src="./_webp_/webpHandler.js"></script>
</body></html>